吉利跟奔驰合资成立“智马达”,亏损了21年的

最近几年是吉利高歌猛进的几年,在2018年的2月份吉利收购了戴姆勒9.69%的股份,而这也让吉利成为了戴姆勒集团的最大股东,而在2019年的3月份,吉利又收购了戴姆勒旗下smart50%的股份,而在刚刚过去的1月8号,吉利跟奔驰签订了合作合资协议,二者将成立smart品牌在全球的合资公司,这家公司也将坐落在浙江宁波,而它的名字也被取为了“智马达”。
吉利真能救起亏损不断的smart?
 
智马达汽车公司的成立也代表着smart的国产化将要实现,但是这件事情却在网络上面引起了轩然大波,很多人都觉得smart不适合我国的国情,也有人觉得smart本身就是一个不断赔钱的烫手山芋,再过去的21年里面smart已经给戴姆勒亏损了40多个亿的欧元,难道说李书福看不到这件事情吗?吉利为什么还要收购smart这个累赘呢?

虽然不少人在最近几年才认识到了smart这个汽车品牌,但是实际上早在1994年它就已经成立,smart品牌出现的原因和目的也是为了应对日益拥堵的城市交通,让大家拥有一部更加小巧便利的代步工具。在这样的品牌定位下,smart旗下的车型也都极其小巧灵便,然而这样的设计却没能得到市场的喜爱,在这么多年smart也是连连亏损。

smart有着这样的背景也不得不让大家为吉利捏一把汗,虽然说吉利在之前把沃尔沃宝腾等品牌都从水火当中救出来过,但是smart这个品牌在定位上却极其特殊,我国人民相对来说又比较喜欢大空间的车型,正因如此smart品牌到底能不能在我国立足也是一件说不准的事情,就算它能够成为大家的选择目标,真正购买它的人群也往往只会把它当作家庭中的第二台车或者是第三台车,毕竟这样的一台车确实也没有多么宽裕的空间。
 
smart看似是块“烫手山芋”,实际却是个“香饽饽”
 
但是事实上smart对于吉利来说有着非同小可的意义,虽然大家都不看好这次合资,但是真理也永远掌握在少部分的人的手中。首先现在吉利的旗下几乎没有A0级别的小车,smart品牌的加入也可以弥补自己的产品线,如果未来的用车环境真的像smart预想的那样,属于smart的市场势必也会被打开。
 
除此之外,吉利通过跟奔驰合资成立smart的合资公司也能够加强自己跟戴姆勒的关系,这也能让二者更像是穿着一条裤子的兄弟。我国是全球最大的汽车市场,一直以来奔驰对于我国市场也非常看重,此次的合作势必也能让吉利在未来获得更多跟戴姆勒合作的机会,这也能够加强吉利自身的技术以及管理能力,取戴姆勒之长补自己之短。
 
另外奔驰是全球第1个汽车品牌,它在全球范围的影响力我们都是有目共睹的,吉利跟奔驰进行合作也能够借助奔驰的名气提升自己的国际影响力和竞争力,从而打响自己在海外市场的发展之路。而smart品牌也能够借着奔驰的名气和吉利的群众基础做到一定的销量提升。
 
smart在之前之所以没人购买,也大都是因为它的价格太过高昂了,如此的一台小车随随便便就要十几万二十几万,这样的价格势必也没有办法夺得人们的追捧和喜爱。但是在国产化之后,smart的整体制造成本势必会有所降低,它的价格势必也会随之降低,在这时smart的竞争力也就变得高出不少了。
 
另外在此次的合作之中,奔驰和吉利也将把smart从一个从燃油车品牌转变为一个新能源纯电动品牌,本身smart出现的目的就是为了日常代步,转变为纯电动更是能够在不改变smart初心的情况下增强自己的竞争力,如果smart在内饰和配置上面有所提高,在智能化领域有所提高,想必它也能够有着更好的竞争力。即使救不活,也仍旧是双赢

即使在合资之后smart仍旧是一个赔钱的买卖,但这对于吉利和奔驰来说也依然是一个双赢的局面,吉利和奔驰之间的smart其实已经不单单是一个品牌那么简单,它更是联系双方的一条紧密纽带,而这也会推动吉利和奔驰朝着一个更好的方向发展。不知道大家又是怎样看待smart这个品牌的呢?如果smart的价格能够下放到10万元以下,您又会选择购买它吗?

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